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16-03-14 11:53:36编辑:空山鸟语 点击:671次
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■开篇语

据媒体报道,贵广高铁将于12月26日正式开通运营。加上已经开通的湘桂高铁,一横一纵两条高铁线路,在桂林交会。桂林这座以山水闻名于天下的城市,将被赋予一个新的定位:广西高铁版图的重要枢纽。

处于高铁十字路口的桂林,乘动车东至广州、西至贵阳、南至南宁、北至长沙,耗时都在3小时左右。以桂林为中心的一个3小时经济圈,也由此诞生。

今天起,本报推出特别报道《东西南北走高铁》,两个采访组将沿贵广、湘桂高铁线发回报道,探寻3小时经济圈对桂林发展的影响,采访沿线城市依托高铁发展城市的经验,给桂林提供借鉴。

柳州工业博物馆外老式的蒸汽机车,也见证着铁路飞速的发展变迁。

桂林与柳州,语言相近,民众习性也相近,有桂柳一家之说。但过去开车走公路平常要三四个小时,高速公路通了,也得两个多小时,一家人的距离还是有点远。湘桂铁路的动车开通,桂林与柳州真正变成了咫尺,一个小时,就如在家门口串串门。

因为这种串门的便利,在两地经济、民生等各方面都散发出了同城的效益。

借助高铁这条纽带,一扇新的区域合作之门已渐渐开启。

转型的柳州

我们开车走桂柳高速,在鹿寨下高速,一路沿着柳东新区进入柳州,沿途的柳州园博园、柳州国际会展中心等设施,让人很难以将其与过去工厂在城中,城在工厂中的景象关联起来。相反,青山绿水间,流露出几分旅游城市的影子。

自治区提出柳州要作为西江经济带重要的龙头城市,带动好经济带和周边城市的发展。这需要我们积极进行经济结构调整升级,一方面要积极进行工业结构内部的调整升级;另一方面就是要加快三次产业的发展,进一步优化和提升柳州三次产业的布局和水平。柳州市投资促进局局长杨志刚告诉记者,把第三产业做强做大,是柳州当前最迫切的一个命题。

在柳州官员眼中,以工业主导的柳州没有任何自然资源优势;从区位优势上看,既不沿海,也不沿边,可谓是南不南,东不东。另一方面,以南宁为中心的北部湾经济圈正加速发展,北面桂林也在利用国家优惠政策加紧建设国际旅游胜地,柳州如果不努力,很快就会被边缘化。

今年初动车停靠柳州站以来,大量的人流往来给柳州的第三产业发展带来了新的机遇。柳州地处南宁桂林中间,可以说是与广西经济中心、旅游龙头都形成了一个1小时经济圈,在高铁辐射带动的吸引下,今年以来,我们与三胞集团、奥特莱斯、麦德龙等知名企业都进行了卓有实效的接洽,一些合作项目即将签约。这些都将成为柳州提升第三产业发展的砝码。杨志刚说。

家门口的合作

在柳州的产业结构调整升级过程中,一些桂林本土企业早已嗅到了商机,早早抓住了合作的机遇。

车行柳州街头,我们很容易就找到了桂林人熟悉的椿记、麦香坊、金龙寨等餐饮企业。每逢饭点,生意都还比较红火。

柳州与桂林在口味上有些相似,而且两地的距离又不远,因此我们过来以后,市场的认知度很快就提升了起来,有的柳州客人还是在桂林吃过以后,专门来找我们店的。柳州椿记烧鹅楼面部长李平玉告诉记者,椿记选择柳州市场是本土企业向外扩张的一次试水,而柳州市场的反应,让他们感到比较满意。

生活上的感受也是如此。我们100多号员工,全部都是从桂林过来的。李平玉说,大家愿意来柳州的原因,大多都是因为有动车。有时候我们下了晚班第二天休息的,就坐晚上9点多的动车回桂林,10点多就到家了。早晨6点55分又有动车到柳州,8点半之前就可以赶到。比起我们阳朔店的同事,我们回家的时间还更短更方便。

因拆迁关闭的柳州桂林人目前也有在原址上重新再开的打算。一位姓马的负责人告诉记者,桂林与柳州很早就已经具有了同城化的特征,高铁开通后,两地的往来更加便利,1个小时的车程甚至比去桂林周边县份还要便利。随着柳州对产业结构的优化调整不断深入,这个家门口的餐饮市场对桂林企业而言仍然有着比较大的吸引力。

除此之外,背靠桂林的柳州在旅游合作方面也打出了组合拳。今年5月,柳州与桂林联合举办了旅游合作发展座谈会,通过让利旅行社,推出优惠套票及免费住宿游览等政策,依托高铁引客入柳。

发展的希望

突围边缘化,高铁给柳州带来了发展的希望。

柳州的二产在三次产业中比例达到了60%以上,虽然工业基础很强,但好比只有一条腿走路,走不稳、走不快。这就需要我们必须做大服务业。柳州市投资促进局局长杨志刚说,高铁开通给柳州带来的人流,就是发展三产的一个支撑。柳州与桂林同在珠江西江经济带内,未来的发展应该说可以走上一条互补式的共赢之路。

他认为,柳州有较好的产业基础,目前也正在扩大对外开放的力度。而桂林是国际知名旅游城市,有着庞大的客源群体,随着高铁网络的不断完善,柳州可以在承接服务方面大做文章。

过去我们出去招商,工业方面的好招得很,因为我们工业基础强啊,大家都知道。现在就不一样了,今年我们出去招商,文化旅游板块的吸引力明显增长,这就是依托高铁打造的桂柳大旅游圈显现出来的效果。杨志刚说。

记者从该局2014年工作总结中看到,110月,柳州第三产业共引进新项目121个,到位资金382亿元,占引资总量的65.8%。

柳州发展研究中心社会室主任王波认为,柳州与桂林的互利互补条件很多。除了本地居民,柳州有很多大企业,外来人员的数量也相当庞大,桂林会成为很多生活在柳州的人休闲度假的好去处;而到桂林旅游的游客,因为到柳州方便了,顺便到柳州看看的可能性就更大了,到柳州投资发展的可能性也随之增大。

他说,过去城市之间看重竞争重要性,现在这样的例子已经在逐渐减少,或者说已经转化为一种良性的发展比较。这样的比较其实也是一种发展动力,最终受惠的还是百姓。

现在,城市圈的竞争优势正在凸显和强化。也就是说,桂林和柳州这两个城市地理位置相邻,更应当形成一个整体,而不是去计较谁更重要一些。抱团式的发展,才能相互借势提升城市圈的整体竞争力。王波说。

借势扬帆正当时,我们期待两地合作开创的美好明天。

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